Vaimennin ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
Nostopalvelun saatavuutta ei pystytä lataamaan
Kuvaus
Yksinomaan laskeutumista varten suunniteltu ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1 tarjoaa poikkeuksellisen hallinnan ja muokattavuuden vaativimmilla maastoilla. Sen uusi RC2-vaimennin tuo suuren herkkyyden liikkeen alussa säilyttäen samalla erinomaisen tuen koko iskunvaraajan matkalla. Korkeannopeuspuristuksen ja matalanopeuspuristuksen itsenäisten säätöjen sekä paluuliikkeen säädön ansiosta jokainen kuljettaja voi mukauttaa jousituksensa käyttäytymistä tarkasti omaan ajotyyliinsä.
Suorituskyvyn ytimessä on DebonAir-teknologia, jota pidetään lähimpänä kierrejousta käyttäytyvänä ilmajousena, jonka RockShox on koskaan kehittänyt. Tämä rakenne mahdollistaa positiivisen ilmatilavuuden erittäin tarkan säädön herkkyyden, keskivaiheen tuen ja epätasaisilla maastoilla ajomukavuuden optimoimiseksi. Adjustable Hydraulic Bottom Out -järjestelmä puolestaan tarjoaa viisi vastustasoa loppuiskunvaimennukselle kovimpien iskujen paremman absorboinnin takaamiseksi.
Kestävää suorituskykyä varten suunniteltu Vivid Ultimate DH RC2 Air C1 hyödyntää Maxima Plush Dynamic Suspension -voiteluainetta, joka vähentää kitkaa ja parantaa toiminnan sujuvuutta. Sen huolto on myös helpotettu, sillä huoltovälit on nostettu 100 tuntiin, mikä on mahdollistettu uusilla pölynsuojatiivisteillä ja optimoidulla öljymäärällä. VTTAE-yhteensopiva, se on vertailukohta kuljettajille, jotka etsivät erittäin suorituskykyistä ja luotettavaa laskeutumistenjousitusta.
Ref: 16020233519484
Vahvat kohdat
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
