Siirry tuotetietoihin
1 osoitteesta 8
SRAM

SRAM MAVEN ULTIMATE A1 -etujarru hopea

Réf. fabricant : 00.5018.237.001
Etujarru SRAM MAVEN ULTIMATE edustaa tehoa ja tarkkuutta modernin maastopyöräilyn yhä kasvaviin vaatimuksiin vastaamiseksi. Sen 18 ja 19,5 mm:n männillä se tuottaa 50 %... Lue lisää
Tavallinen hinta 243,69 €
Tavallinen hinta Kampanjahinta 243,69 €
Näytä kaikki tiedot

Kuvaus

Etujarru SRAM MAVEN ULTIMATE edustaa tehoa ja tarkkuutta modernin maastopyöräilyn yhä kasvaviin vaatimuksiin vastaamiseksi. Sen 18 ja 19,5 mm:n männillä se tuottaa 50 % enemmän tehoa kuin Code-malli, varmistaen erittäin suorituskykyisen jarrutuksen jopa äärimmäisissä olosuhteissa. Pelkkä raaka teho ei kuitenkaan riitä: Swinglink-järjestelmä takaa progressiivisen moduloinnin, tarjoten optimaalisen hallinnan jokaisella vivun painalluksella.

Moitteettoman tasaisuuden takaamiseksi 4-mäntäisellä satulalla on jäykkä rakenne, joka hajottaa lämmön tehokkaasti. Oli kyse sitten lähdöstä tai intensiivisen päivän viimeisistä laskuista, jarrutustuntuma pysyy samana. Lisäksi orgaanisten jarrupalojen valinta takaa täydellisen moduloinnin ja hiljaisen jarrutuksen, kun taas yhteensopivuus eri levykokojen kanssa mahdollistaa tehon säätämisen tarpeittesi mukaan.

Muotoilun osalta kiillotettu vipu ja titaaniruuvit antavat Maven Ultimatelle korkealuokkaisen estetiikan, joka on parhaiden pyörien arvoinen. Vivun Stealth-rakenne tuo modernin ja pelkistetyn ilmeen, joka sopii täydellisesti nykyaikaisiin ohjaustankoihin.

Lopuksi, personointi on tämän mallin ytimessä työkaluttomalla säädöllä kosketuspisteen ja vivun välykselle. Yksinomaan Maxima-mineraaliöljyllä toimiva SRAM Maven Ultimate tarjoaa vertaansa vailla olevan luotettavuuden ja helpon huollon, tehden siitä vaativien ajajien ehdottoman valinnan.

Ref: 15145198879100

Tekniset tiedot

Malliviite: DB-MVN-ULT-A1 ;
Käyttö: Enduro ja DH/Freeride ;
Jarrutyyppi: Hydraulinen ;
4-mäntäsatula 18 ja 19,5 mm ;
Kiinnitys PM ;
Titaaniruuvit ja alumiininen vipu laakeroidulla tapilla ;
Vivun rungon materiaali
Taottu alumiini ;
SwingLink-teknologia ;
Letkun pituus: 950 mm ;
Anodisoidut Clear-pinnat ;
Palamityyppi:
Orgaaninen / Teräslevy ;
Vivun välyksen säätö ilman työkaluja ;
Kosketuspisteen säätö ;
Bleeding Edge -huuhteluaukko ;
SRAM-mineraaliöljy ;
Suunniteltu käytettäväksi SRAM:n mineraaliöljyn huuhtelupaketin kanssa ;
Kaksikätinen jarru: Jarruvipu voidaan asentaa sekä vasemmalle että oikealle ohjaustankoon ;
Paino (valmistaja): 362 g.

Hintatiedot

*Toimittajan suositushinta maaliskuussa 2025

Overall rating: 4.6666665 / 5 from 3 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Pow pow pow !!!

"Je possédais des SRAM Code silver (équiv. Code RSC) qui étaient déjà bien mais qui manquaient de quelques choses. . . . Après lectures d'avis, vidéos de tests et de tutos de purges, j'ai opté pour les Maven Ultimate. Franchement, ils sont très, très puissants ! J' ai vraiment trouvé chaussures à mon pied. Monté avec des disques Galfer Shark (220 devant et 200 derrière), Mama Mia ! Testés en all mountain et en enduro très accidentés ce week-end à Ainsa, la différence majeure, grâce à sa + grande capacité de freinage, se fait sentir dans les avants bras. Plus de douleurs sur les run longs. Ce qui par conséquent permet de garder + de lucidité dans le pilotage. Ça freine tellement fort que sur le terrain sec et caillouteux, ça a tendance à bloquer de suite notamment devant. Rien de méchant car ce coté "ON-OFF" est à régler sur le levier frein avec ses molettes. Le petit hic, que j'ai pu constaté, c'est qu'ils peuvent être parfois un peu bruyants avec les plaquettes d'origines. Rien de méchant. Pour terminer, petit conseil : conseil, respectez bien le protocole de purge (A la fin de la procédure de purge, répétez le "massage" des plaquettes au moins 10 à 15 fois à la fin)."

Fabrice 6. (5/5)

Pour freiner, ça freine!!! Vraiment

"Pour freiner, ça freine!!! Vraiment très puissant. Pas encore pu tester sur de longues distances et longues descentes. Je mets que 4 étoiles car l'ergonomie au guidon est compliquée avec ce maitre cylindre. Quand on a la manette Kiox du VAE + la commande au guidon de la selle, pas facile de faire quelque chose d'ergonomique. J'ai du acheter / changer la commande au guidon de la selle pour faire quelque chose de propre."

Pierre B. (4/5)

good item👍

"good item👍"

Reynaldo L. (5/5)

Q&A