Kuinka valita käytäntöön sopiva DH/Freeride-pyörä?
VTT:n äärimmäisimmät lajit, DH ja Freeride, vaativat hulluuden ja adrenaliinin lisäksi erittäin spesifin pyörän, joka kestää valtavat rasitukset yhä suurempien hyppyjen alastulossa samalla mahdollistaen tarkan ja erittäin nopean ohjaamisen. Tässä ohjeet, jotta et erehdy valitsemaan täysjousitettua maastopyörää.
Mitä DH ja Freeride ovat?
Maastopyöräilyn sitoutuneimpana lajina laskeutuminen eli Downhill (DH) on myös varmaankin eksklusiivisin sitoutumisensa ja vaatimansa teknisen tason vuoksi. Tämä yhtä lyhyt kuin räjähtävä suoritus (noin 3 minuuttia) on myös erittäin spesifi, sillä se vaatii jyrkkien rinneteiden, isojen hyppyjen ja tiukkojen mutkien sarjojen hallitsemisen, mikä edellyttää hyvin spesifiä pyörää.
MIKÄ RUNKO KÄYTÄNTÖÖNI?
Tietenkin spesifinen laji vaatii spesifisen pyörän rungon, jossa on kaikkien tunnistama geometria, joka on suunniteltu kokonaan tarjoamaan mahdollisimman paljon joustoa, maksimaalinen ohjaustarkkuus ja suuri vakaus kovassa vauhdissa, hyvin lyhyillä taka-akselin väleillä ja avoimella ohjauskulmangeometrialla noin 65/63°.
Materiaalin osalta valtaosa malleista on valmistettu alumiinista, jotta ne kestävät tähän lajiin liittyvät fyysiset rasitukset, erityisesti lajin aiheuttamien suurien hyppyjen alastulot. Korkeimman hintaluokan mallit – varattu kilpailijoille, jotka jahtaavat jokaista sekuntia – käyttävät kuitenkin hiilikuitua, vaikka useimmin valittu ratkaisu on yhdistää hiilikuituinen etukolmio ketteryyttä varten ja alumiininen takakolmio kestävyyttä varten.
Mitä maastopyörän pyörien kokoihin tulee, kaikki vaihtoehdot ovat tässä mahdollisia. 26 tuumaa, joka oli vielä äskettäin tämän lajin standardi, on lähes kadonnut 27,5":n tieltä, jota pidetään parhaana kompromissina 26":n hermostuneisuuden ja 29":n helpon ohjattavuuden välillä. On kuitenkin huomioitava, että joidenkin ammattikuskin vaikutuksesta 29" on nykyään eniten käytetty koko uusien geometrioiden ansiosta. Kaikki on makuasia ja myös ratsastajan koosta kiinni – 29 tuumaa voi olla edullinen yli 1,70 m pitkille kuskeille.
MILLÄ VARUSTEILLA?
Sen lisäksi, että haarukka-/iskunvaimenninyhdistelmän on kyettävä kestämään kovimmat iskut jopa 200 tai 220 mm:n joustolla, toinen erityistä huomiota vaativa komponentti on luonnollisesti maastopyörän levyjarrut. Niiden halkaisija on vähintään 180/200 mm, ja ne ovat mielellään tuuletetut ylikuumenemisen estämiseksi, nelimäntäiset satulat maksimaalisen purevuuden takaamiseksi sekä metalliset jarrulevy-yhdistelmät, jotka kestävät paremmin korkeita lämpötiloja varmistaen tehokkaan jarrutuksen koko laskun ajan.
Lopuksi rengasvalinta vaikuttaa suuresti ohjaamisen laatuun. Maastosta riippumatta (märkä, kuiva, kivinen) valitse leveä rengas (vähintään 2,40" poikkileikkaus), jossa on paksu profiili etenkin sivuilla maksimaalisen pidon varmistamiseksi jarrutuksessa ja kaarteissa, sekä suhteellisen pehmeä kumiseos (etenkin etupyörässä) maahan tarttumiseksi ja iskujen tehokkaaksi vaimentamiseksi.
