Kuinka valita maantiepyörän kampikoneisto?

Kolmois-, kaksos-, compact-kampikoneisto, Hollowtech II-, GXP- tai BB30-akseli — on helppo eksyä kaikkien näiden kampikoneistostandardien viidakkoon. Tässä apua asian selvittämiseen.

Standardit

• Akselityyppi: Hollowtech, GXP, BB30 jne.
• Ketjurattaiden lukumäärä: 1, 2 tai 3
• Vaihteistostandardien yhteensopivuus: tänä päivänä 10 tai 11 vaihteinen
• Kampien pituus: 165; 170; 172,5 tai 175 mm
• Hammastukset

Kampikoneistotyypit

Ensimmäinen asia, joka tulee ottaa huomioon kampikoneistoa valittaessa, on pyörän rungon kampikoneiston kotelo. Merkeistä riippuen on olemassa erilaisia akselistandardeja. Auttaaksemme sinua tunnistamaan tarpeen, tässä on lista yleisimmistä:

Tapauksessa, jossa kampikoneiston akseli on osa kampikoneiston koteloa:

• ISO-neliö: akselin päässä kartioneliömäinen 12,5 mm:n akseli

Tapauksessa, jossa kampiakseli on osa kampiakselia, jota kutsutaan myös läpiakseliksi:

• Hollowtech II, Megaexo: akselin halkaisija 24 mm
• GXP: akselin halkaisija vasemmalla 22 mm, oikealla 24 mm
• Power-Torque: 1-osainen akseli, halkaisija 25 mm
• Ultra-torque: 2-osainen akseli, halkaisija 25 mm
• BB30: akselin halkaisija 30 mm

Huomio, joissakin maantiepyörissä on pidennetty kampikoneiston kotelo, joka vaatii erityisen kampikoneiston, kuten esimerkiksi 386EVO-järjestelmä, joka on pidennetty BB30.

Ketjurattaiden lukumäärän osalta nykytrendinä on vähentää etuketjurattaiden määrää ja lisätä takavaihteita. Vähentämällä etuketjurattaiden määrää eliminoidaan vaihteiston päällekkäisyydet ja parannetaan vaihteiston käyttöikää. Kolmoisketjuratas on yleensä 30/39/50, Compact 34/50 (110 mm:n reikäjako mahdollistaa alle 38 hampaan ketjurattaan) ja kaksilevyinen 39/53 (130 tai 135 mm:n reikäjako paremman jäykkyyden saavuttamiseksi yli 38 hampaalla). Uuden sukupolven 4-haaraisissa kampikoneistoissa reikäjako on sama sekä Double- että Compact-malleissa paremman yhteensopivuuden vuoksi: 110 mm. Löytyy myös Mid-Compact-malleja, joissa on 36 hampaan pieni ketjuratas ja 52 hampaan suuri ketjuratas, kaikki 110 mm:n reikäjaolla. Tänä päivänä eniten käytetty vaihteisto on Compact 34/50 11-vaihteisella kassettilla.

Kuten muukin vaihteisto, kampikoneisto on suunniteltu toimimaan tietyn vaihteistostandardin mukaan — et siis voi esimerkiksi yhdistää 10-vaihteista kampikoneistoa 11-vaihteiseen vaihteistoon.

Kun olet selvittänyt tarvitsemasi mallin, voit valita kampien pituuden välillä 165; 170; 172,5 ja 175 mm. Teoriassa pitkät kammet tarjoavat suuremman vipuvaikutuksen, joten sinun tarvitsee voimistella vähemmän; vastaavasti lyhyiden kampien kanssa sinun tarvitsee liikkua lyhyemmän matkan kampikoneiston kierrosta kohden, mikä helpottaa poljentataajuuden nostamista. Tämä ilmiö ei kuitenkaan ole harrastajalle helposti havaittavissa. Sen sijaan on totta, että kampien pituuden tulee olla oikeassa suhteessa jalkojen pituuteen.

Kampikoneiston hammastuksen osalta se toimii kasetteihin nähden päinvastoin: mitä vähemmän hampaita ketjuratkaassa on, sitä enemmän vaivaa sinun täytyy nähdä pyörän pyörittämiseksi. Täydellinen nousuja varten!

Mikä kampikoneisto sopii minulle?

Kampikoneiston vaihtotapauksessa sinulla ei välttämättä ole paljon valinnanvaraa laadun ja hammastuksen ulkopuolella. Valinta tehdään kotelotyypin mukaan (akselin yhteensopivuus) sekä vaihdevikojen ja -rattaiden antamien ketjurattaiden/vaihteiden lukumäärän perusteella.

Jos haluat vain ulkoilla, kolmoisketjuratasvaihteisto antaa sinulle maksimaalisen monipuolisuuden ja joustavuuden kaikenlaisilla retkillä riippumatta takakapineiden lukumäärästä.

Hyvänä kompromissina vapaa-ajan ja suorituskyvyn välillä, Compact-vaihteisto yleensä 34/50-hammastuksella ja 11-vaihteisena yksinkertaistaa vaihteistosi pitäen vain olennaisimman, samalla säilyttäen vaihdealueen, joka on lähellä kolmoisketjuratasvaihteistoa — valitsemalla esimerkiksi 11-32-kasetti.

Suorituskyky ennen kaikkea on kaksilevyisen 39/53-vaihteiston periaate 11-vaihteisella kasetilla, jonka porrastus riippuu reitin profiilista, mutta 11-28 mahdollistaa kaikkialla ajamisen kilpailijalle.

Aika-ajossa / Triathlonissa on kaksi koulukuntaa. Joko yksinkertainen, luotettava ja kyseiseen lajiin erittäin tehokas monoketjuratasvaihteisto, joka kuitenkin vaatii huolellista hammastuksen valintaa reitin profiilin mukaan. Tai kaksilevyinen kokoonpano lyhyemmällä kasetilla, kuten 11-25, kompromissina puhtaan suorituskyvyn ja monipuolisuuden välillä.

Kampien pituuden laskeminen voidaan tiivistää seuraavasti:

• Sisäjalka alle 81 cm: kammet 165 mm
• Sisäjalka 81–83,5 cm: kammet 170 mm
• Sisäjalka 83,5–86 cm: kammet 172,5 mm
• Sisäjalka yli 86 cm: kammet 175 mm

Kuitenkin samalla sisäjalka-mitalla lyhyemmät kammet mahdollistavat poljentatiheyden kasvattamisen helpommin. Pidemmät kammet puolestaan helpottavat raskaamman vaihteen ajamista.