Asennettuna Santa Cruz -hightoweriin, jolla on 10/51 kokoonpano ja 32-kymmenen-tarjotin, lähetys tehtiin testiin verkkiin, sitoutuneen all-Mountainin ja pitkien enduro-laskeutumisten välillä.
Tulos: "Jopa voimassa, jyrkillä rinteillä, Kulku on edelleen erittäin reagoiva. Olemme varmoja. "

Uusi ohjain on Kompakti eikä kovin paljastunut Syksyn sattuessa. Komentopainikkeet ovat täysin muokattavissa, ja mahdollisuus ohjelmoida useita kohtia yhdellä napsautuksella tuo kilpailun todellisen plus. Siellä Fluytity on huomattavaa, sekä ylämäkeen että alamäkeen, ilman ääliötä tai häiriötä - Todellinen plus mekaanisten lähetysten edessä.

Le dérailleur arrière nous a séduit par son design compact, sa batterie intégrée protégée, et surtout par sa chape carbone épaissie et ses galets pleins conçus pour résister aux branches et aux conditions extrêmes.

"Chaque détail est pensé pour la fiabilité. Shimano ne fait aucun compromis sur le poids non plus : on reste sur du pur XTR, taillé pour la compétition."

Sur le terrain, le système de stabilisation Shadow ES fait des merveilles : sur des descentes de 1000 m de D-, aucune remontée de chaîne notable. L’autonomie est également au rendez-vous.

Compatible avec toutes les pattes de dérailleur classiques et les transmissions 12 vitesses Shimano, ce groupe permet une migration facile vers le sans-fil, sans changer cassette ni chaîne (sous réserve d’usure).

Le couplage Bluetooth, qu’il soit manuel ou via l’application E-Tube, est rapide et intuitif. 
Les réglages ? Environ 15 à 20 minutes pour un protocole complet. Les habitués du Di2 retrouveront leurs marques instantanément.

Mention spéciale enfin pour les nouvelles roues carbone XTR Enduro : "La précision de pilotage est incroyable. Le moindre coup de pédale est retransmis. Une très belle surprise."