Kuinka valita maantiepyörän potenssi?

Kuinka valita maantiepyörän potenssi?

Potenssi on osa, joka yhdistää ohjaustangon muuhun pyörääsi – se määrittää siis ajoasentosi ja ajotuntemuksesi. Tämän osan valintaa ei siis pidä ottaa kevyesti; tässä muutamia neuvoja.

Standardit

  • Haarukan ohjausputken halkaisija: 1" suppilo-ohjausputki, 1"1/8 tai 1"1/4
  • Ohjaustangon halkaisija: 26, 31,8 tai 35 mm
  • Pituus: 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 mm
  • Kulma: 6, 10, 17, 20, säädettävä...

Potenssin tyypit

Kaksi kohtaa riippuvat suoraan muusta varusteistasi: potenssin kiinnityksen halkaisija haarukan ohjausputkeen, joka voi olla 1" suppilo-ohjausputki, 1"1/8 tai 1"1/4; sekä ohjaustangon kiinnitys, joka voi olla standardilla 26, 31,8 tai harvemmin 35 mm.

Potenssin pituus on yksi kahdesta ominaisuudesta, joista voit valita. Kaikkien lajien maantiepyöräilyn keskiarvo on 110 mm. Pidempi potenssi ei ainoastaan pidennä ajoasentoasi pyörällä, vaan vaikuttaa myös ohjaukseen, josta tulee vakaampi mutta vähemmän reaktiivinen. Päinvastoin, lyhyempää potenssia käyttämällä ajoasennon lyhentämiseksi ohjaus muuttuu herkemmäksi mutta vähemmän vakaaksi ajamisessa.

Toinen valittavissa oleva ominaisuus on potenssin kallistuskulma. Se on kulma potenssin akselin ja haarukan ohjausputken kohtisuoran välillä. Kaikkien lajien maantiepyöräilyssä keskiarvo on 6°. Potenssin kallistus vaikuttaa ainoastaan ajoasentoosi: mitä suurempi kulma, sitä korkeampi ohjauspiste, jolloin istut suorempana ja taempana pyörällä; päinvastoin matalampi potenssi kallistaa sinut eteenpäin ja parantaa aerodynamiikkaa. Tietyt potenssit ovat kääntösuuntaisia, eli niillä voidaan asettaa kulma joko ylöspäin tai alaspäin.

Kuinka valita potenssi?

Maantiepyöräilyn keskiarvo on 110 mm potenssi 6° kulmalla, mutta arvot voivat vaihdella maantiepyöräilyn lajisi, pyörällä ajoasentosi ja tietenkin kehosi mittasuhteiden mukaan.

Löytyy myös ohjaustankoja integroidulla potenssilla. Nämä tarjoavat paremman otteen erityisesti nousuja ajettaessa sekä paremman jäykkyyden verrattuna perinteiseen ohjaustanko- ja pottikokoonpanoon. Niillä on kuitenkin yksi haittapuoli: ohjaustangon kallistuskulmaa ei voi säätää eikä ohjaustangon asentoa suhteessa potenssiin.

    MAANTIE - Ohjainsarven etukappaleet