Kuinka valita maantiepyörän pyörät?

Maantiepyörän pyörät vaikuttavat merkittävästi suorituskykyyn, ja ne tulee valita erittäin huolellisesti. Huomaa, että pyörän dynaamisuuden lisäämiseksi painoa tulee vähentää pyörivistä osista: mikä olisi tilavampaa ja jatkuvasti pyörivää kuin pyöräpari? Tässä on apua valintasi tekemiseen.

Standardit

• Maantiepyörän pyörien koko aikuisten pyörässä: 650 tai 700
• Vanteen profiilit ja materiaalit
• Puolatyypit
• Napatyypit
• Jarrutyyppi: jarrupala vai levy

Pyörätyypit

Vanne, napa ja puolat ovat kolme elementtiä, jotka määrittävät pyöräparin ominaisuudet.

Vanteen korkeus

Vanteen periaate on melko yksinkertainen: mitä korkeampi se on a, sitä painavampi, jäykempi ja aerodynaamisempi se on; mitä matalampi b, sitä kevyempi, hallittavampi ja mukavampi. Keveys ei kuitenkaan ole välttämättä ihanteellista kaikilla reiteillä – vanteen painon tuottama hitausvoima voi osoittautua hyödylliseksi esimerkiksi tasaisilla teillä, joilla keskinopeus on suuri. Lajikohtaisesti "täydellinen" vanne on siis oikea valinta korkeuden ja painon välillä.

Vanteen leveys

Leveä vanne mahdollistaa leveämpien renkaiden asennuksen tarjoten paremman vierintävastuksen, suuremman vakauden, paremman pidon ja lisämukavuuden. Nykyinen sukupolvi tarjoaa vanteen leveyksiä 17–21 mm (sisäinen leveys koukkujen välillä c) vähintään 25 mm:n renkaiden asennukseen.

Kapeampi rengas asennettuna kapeampaan vanteeseen ei enää vastaa nykystandardia, mutta mahdollistaa yhteensopivuuden useampien pyöräkehysten ja jarrusatuloiden kanssa. Eturenkaan valintaa ohjaa haarukka, kun taas takarenkaan valintaa ohjaa kehys. Nämä tiedot antavat näiden osien valmistajat. Muista tarkistaa ne etukäteen.

Kansainvälisesti standardisoitu ETRTO-mitta on luotettavin tapa valita rengas. Myös vanteen leveys on otettava huomioon. Tässä on taulukko yleisimpien leveyksien yhteensopivuuksista.

Vanteen materiaali

Pyörät ovat useimmiten alumiinia, kestävyys/paino-suhteen parantamiseksi ja tietysti kohtuullisen budjetin vuoksi. Yhä enemmän löytyy kuitenkin hiilikuitumalleja korkeilla vanneprofiiileilla kokonaispainon vähentämiseksi ja paremman jäykkyyden saavuttamiseksi, tosin korkeampaan hintaan.

Jotkut valmistajat tarjoavat yhdistelmän hiilikuituvanteesta ja alumiinisesta jarrupinnasta, mikä rajoittaa ylikuumenemisriskejä ja tarjoaa paremman turvallisuuden.

Jarrupala- vai levyjarrutus?

Levyjarruilla on useita etuja: parempi jarrutusteho kaikissa sääolosuhteissa, vanteen pinnan kulumisen puuttuminen ja hapettuvien tai jumiutuvien vaijeriongelmien loppuminen. Ne tuovat enemmän turvallisuutta jarrutukseen.

Levyjarrujen haittapuolena on se, että ne painavat enemmän kuin jarrupalajarrutit ja lisäävät ylimääräistä painoa pyörääsi. Lisäksi tämäntyyppinen jarru vaatii tarkempaa huoltoa ja erityisempiä säätöjä, mikä voi tehdä pyörän huollosta hankalampaa.

Tubetype, Tubeless vai Tubeless Ready?

Suoraan maastopyöräilymaailmasta tulleina Tubeless- ja Tubeless Ready -pyörät mahdollistavat ajamisen matalammilla paineilla pitävyyden ja mukavuuden lisäämiseksi, puhkeamisriskin vähentämisen rei'ittymisen osalta tiivistenestettä lisäämällä, merkittävän painonsäästön Tubeless Ready -asennuksessa sekä pienemmän vierintävastuksen. Tämä teknologia vaatii yhteensopivat pyörät (UST Mavicilla, 2-Way Fit Campagnololla…) tai mahdollisuuden asentaa erityinen vannenauha. Kaikissa tapauksissa nämä pyörät ovat yhteensopivia myös tavallisten sisärenkaallisten renkaiden kanssa.

Tubeless Ready vaatii ehdottomasti tiivistenestettä, kun taas Tubeless asennetaan ilman nestettä. Nykyään Tubeless Ready -rengas on yleisin, sillä se tarjoaa hyvän tasapainon tiiviyden ja painon välillä. Tämä sisärenkaaton asennus on yksi parhaista pyörään tehtävistä päivityksistä, sillä se muuttaa pyörän käyttäytymistä merkittävästi.

Puolitus

Puolituksella on varmasti tärkein rooli pyörässä. Se takaa täydellisen yhteyden navan ja vanteen välillä tehon, jarrutusvoiman ja suunnanmuutosten siirtämiseksi, mutta sallii myös tietyn muodonmuutoksen mukavuuden ja kestävyyden tuomiseksi. Puolitus määritellään pyörässä olevien puolien lukumäärän ja risteytyystyypin (punonta) mukaan. Klassisin ja tänäkin päivänä luotettavin rakenne koostuu 32 puolasta, jotka ylittävät 3 muuta puolaa (yksi puola ylittää aina 3 muuta), mutta pyörien keventämiseksi puolien määrää ja punontatapaatyyppivoidaan vähentää.

Napa

Napa sisältää laakerijärjestelmän. Se voi olla joko tyyppiä "kartio/kuppi" a, joka vaatii säännöllisempää huoltoa mutta on yleensä pitkäikäinen; tai tyyppiä "suljettu laakeri" b, joka ei vaadi huoltoa (pelkkä laakerin vaihto, kun se on viallinen).

Hihnapyörän valinta määräytyy pyörän vapaapyörän rungon mukaan, joten on välttämätöntä valita oikea hammasrattaiden asennusta varten. Kehotamme tutustumaan oppaaseen Kuinka valita maantiepyörän hihnapyörä.

Mitkä pyörät omaan käyttötarkoitukseeni?

Mutkista lähtöjä rakastaville kiipeilijöille kevyet matalaprofiiset pyörät maksimaalisen dynaamisuuden saavuttamiseksi ovat täydellisiä nousuja varten

Jos etsit monikäyttöistä pyöräparia, suosittelemme valitsemaan matalan profiilin tai enintään 35 mm:n profiilin sen mukaan, haluatko dynaamisia pyöriä vai pyöriä, joissa on lievä hitausvaikutus tasaisilla osuuksilla.

Jos tasamaan reitit ja keskinopeus rytmittävät enemmän pyöräilyäsi, noin 50 mm:n korkea profiili ja siis hieman keskimääräistä painavammat pyörät auttavat sinua olemaan mahdollisimman tasainen ilman, että ne haittaavat sinua, jos yrität karkumatkaa.

80 mm:n profiilista ylöspäin kyseessä ovat melko eksklusiiviset pyörät, jotka on yleensä optimoitu triathloniin tai aika-ajoihin.