GT:n osaaminen


Kulmaoptimoitu jousitus

GT Force- ja Sensor-malleissa käytetty teknologia mahdollistaa paremman pidon samalla parantaen mukavuutta turvallisemman ja tehokkaamman ajon takaamiseksi.

Järjestelmä perustuu korotettuun päänivelpisteeseen, joka luo optimoidun takakäyttöradan iskunabsorptiota varten ja parantaa rullaavaa dynamiikkaa pitämällä pyörät maassa. Eristämällä polkuvoimat jousitusliikkeestä A.O.S.-järjestelmä varmistaa pehmeämmän polkutuntuman kaikilla maastotyypeillä. Lisäksi rakenne sisältää PathLink-vipujärjestelmän, joka minimoi ketjun ei-toivotun venymisen ja polkimien vastapalautteen.

Itsenäinen voimansiirtojousitus

GT Fury-, Sanction- ja Verb-malleissa käytetty teknologia takaa paremman iskunvaimennuksen ja lisääntyneen jäykkyyden samalla kun se on kevyempi.

Käytännössä Independent Drivetrain -jousitus tarjoaa paremman polkutehokkuuden eristämällä jousituksen ja voimansiirron toisistaan. Kelluva kampiakselin kotelo ja takakolmio toimivat toisistaan riippumattomasti, jotta ketjun ei-toivottu venyminen eliminoidaan, mikä minimoi polkimien vastapalautteen ja optimoi polkutehokkuuden sekä jousituksen suorituskyvyn. Independent Drivetrain -teknologialla varustetut pyörät on suunniteltu progressiivisella jousitussuhteella (+10 %), jotta hallinta säilyy vaativimmissa laskuissa ja mukavuus töyssyillä. Teknologia takaa lisäksi helpon pääsyn iskunvaimentimelle täydelliseen tarpeisiisi sopivaan säätöön.

LOCKR Expanding Axle System

GT Sensor -malleissa käytetty akseli mahdollistaa yksinkertaisemman, kevyemmän ja jäykemmän rungon nivelnisteen.

Toimien samalla periaatteella kuin jotkin haarukan läpiakselit, Lockr-akselijarjestelmä ruuvataan runkoon ja laajenee kunnes se on lukittu paikoilleen. Laajentumisen tapahtuessa rungon kummallakin puolella vääntömomentti jakautuu tasaisesti kaikille pinnoille, lisäten jäykkyyttä 6 %. Lisäksi Lockr-teknologia vähentää tarvittavien osien määrää, mikä keventää järjestelmää 10 % verrattuna perinteisiin kiristysmutriratkaisuihin.

Progressiivinen geometria

Progressiivinen geometria, jolle on ominaista pidempi yläputki ja lyhyemmät alaputkien kannat, mahdollistaa paremman hallinnan laskuissa, paremman pidon nousuissa sekä enemmän liikkumisvapauksia.

Progressiivinen geometria, joka on varustettu useimpiin GT:n maastopyöriin, erottuu pidemmällä etupyörävälikkeellä yhdistettynä lyhyempään ohjainkannattimeen. Tuloksena on parempi tasapaino sekä nousuissa että laskuissa, enemmän vakautta korkeissa nopeuksissa ja enemmän hallintaa kaikissa tilanteissa.

Triple Triangle

Kuuluisa Triple Triangle -runkorakenne tuottaa jäykemmän ja ketterämmän pyörän!

GT-pyörien tavaramerkki jo yli kahden vuosikymmenen ajan, Triple Triangle -konsepti ja erityisesti pienennetty takakolmio kahdella kosketuspisteellä on suunniteltu minimoimaan rungon ei-toivottu taipuminen, parantamaan kiihtyvyyttä ja tarjoamaan enemmän mukavuutta. Se tarjoaa myös suuremman jäykkyyden, paremman reagoivuuden ja tarkemman takakäyttöradan. Triple Triangle -rakenne tarjoaa enemmän vääntöjäykkyyttä, paremman rengasvaran ja paremman tehonsiirron takapyörälle. Se mahdollistaa myös harusliinojen liittämisen yläputkeen, mikä edistää tärinän hajoamista yläputken kautta eikä satulaputkeen ja sitä kautta pyöräilijään.

Dynamic Dual Fiber

GT:n Pavement- ja Gravel-malleissa käytetty Dynamic Dual Fiber -komponentti on lasi- ja hiilikuidun sekoitus, joka tarjoaa sekä parempaa hallintaa että vähemmän väsymystä.

Kuten nimi viittaa, Dynamic Dual Fiber yhdistää kaksi erittäin kevyttä ja jäykkää materiaalia: lasikuitukomposiitin ja ulomman hiilikuitupäällysteen. Ensimmäinen tarjoaa poikkeuksellisen jäykkyyden, kun taas jälkimmäinen vaimentaa tärinän optimaalisesti. Yhdistelmä mahdollistaa pyörän, jolla on parempi hallinta ja enemmän mukavuutta satulassa.

Treadroom

Grade-sarjassa (Gravel) käytetty rakenne mahdollistaa laajan rengasvalikoiman asentamisen erilaisten polkujen ja teiden tarpeisiin. GT Grade hyväksyy renkaiden leveydet 28–35 mm, mukaan lukien voimakkaat nastat, kattaen näin kaikki käyttötarkoitukset (maantie, touring, cyclocross).

Useimmat valmistajat takaavat runkojensa kestävyyden 2 vuodeksi. GT menee paljon pidemmälle takaamalla runkonsa elinikäisesti vuodesta 2015 lähtien. Komponentit hyötyvät puolestaan yhden vuoden takuusta, paitsi haarukat, jotka valmistajat takuuttavat ja joiden takuuaika vaihtelee merkeittäin.

Huomio: Lisätietoja elinikäisestä takuusta löydät käyttöoppaasta.

GT:n historia