Vitus - Historia

Ikonin
uudelleen
syntymä

1930

Ranskalaisen valmistajan syntymän juuret ulottuvat vuoteen 1930. Saint-Étiennessä sijaitsevat Ateliers de la Rive valmistivat tuolloin erilaisia teräsputkia, mukaan lukien Vitus, joka kiinnosti rungonvalmistajia keveyden ja kestävyyden ansiosta. Yritys alkoi kilpailla brittiläisen Reynoldsin ja italialaisen Columbus-valmistajan kanssa.

1978

1970-luvulla Vitus vakiinnutti asemansa yhtenä teräsputkivalmistajien tärkeimmistä viitteistä uusien rakennusmenetelmien tuottaman "Super Vitus 971" -mallin ansiosta. Vuonna 1978, käänteentekevänä vuotena, polkupyörävalmistaja Bador osti Vituksen, ja yritys sai uuden teknologiapatentin, joka paransi rungon jäykkyyttä ja kestävyyttä. Vuotta myöhemmin ikoninen Vitus 979 -runko lanseerattiin ja se varustettiin erittäin suorituskykyisiin pyöriin, joita ajettiin muun muassa Phil Andersonin, Graham Jonesin, Luis Herreran ja Sean Kellyn toimesta. Luonnollisesti viimeksi mainittu kirjoitti merkin maineen voitoillaan klassikoissa ja Vueltan yleiskilpailussa. Aikana, jolloin useimmat valmistajat käyttivät vielä teräsputkia, Vituksesta tuli maailman ensimmäinen alumiinipyörien valmistaja.

1990

1990-luvun alussa tuli uusi materiaali ja uusi vallankumous ZX-1:n myötä, avantgardistisella muotoilullaan varustettu yksiosattu runko. Sisäisellä kaapelinohjauksellaan ja tehokkaalla aerodynamiikallaan se ikuistettiin Laurent Fignon'n toimesta Tour de Francella. Tämä teknologian helmet avasi tien modernille hiilikuitusuunnittelulle.

2008

1990-luvun loppu ja 2000-luvun alku olivat vaikeampia aikoja. Pyöräilyteollisuus kehittyi hyvin nopeasti ja merkki kamppaili pysyäkseen mukana. Sen ostivat ranskalaiset pyöräilyn suuret nimet kuten Look ja sitten Time. Huolimatta useista yrityksistä herättää menneet menestykset henkiin, Vitus lopetti toimintansa vuonna 2008.

2009

Pohjois-Irlannin insinööritiimi työskenteli täysin uuden pyörämerkin kehittämisen parissa ja huomasi, että Vitus oli myynnissä. Tämän nimen historia ja perintö vakuuttivat välittömästi nämä intohimoiset insinöörit. He löysivät itsensä täsmälleen Vituksen visiosta ja arvoista. He päättivät ostaa merkin, ja legendaarinen Sean Kelly tuli brändilähettiläänä.

2011

Uusien kunnianhimojen aika koitti, vanhojen mallisarjojen uudelleensyntymä ja uusien luominen, kuten vuonna 2011 esitelty Nucleus-hardtail-maastopyörä.

2012

Vuodesta 2012 alkaen insinöörit kehittivät Vitus Escarpe -täysjoustemaastopyörää, merkaten merkin ensiaskeleet Enduro-maailmassa. Samana vuonna Sean Kellyn täyshiilinen signature-pyörä lanseerattiin ammattilaisjoukkue An Post UCI:n ensimmäisten pyörälenkkien myötä. Tiivis yhteistyö kilpailijoiden kanssa mahdollisti pyörien parantamisen.

2015

Enduro-mallisarja uudistettiin täysin uuden jousituspatentin myötä. Palkinnot seurasivat: Killian Callaghanin voitto vuonna 2016 Enduro World Series U21 -sarjassa ja Colin Rossin Downhill Masters World -mestaruus vuonna 2018. Escarpe-maastopyörä sai jopa MBR-lehden myöntämän "Trail Bike of the Year" -palkinnon.

2016

Nucleus-maastopyörä voitti vuoden pyörä -palkinnon ja teki saman viiden seuraavan vuoden aikana.

2018

Irlantilainen merkki liittyi Cherie Pridhamiin ja perusti Vitus Pro Cyclingin, jonka riveissä löytyivät muun muassa Ed Clancy ja Scott Thwaites. Vuosi 2018 oli myös ensimmäisen sähköpyöräsarjan lanseerauksen vuosi, johon kuului muun muassa E-Sommet-sähkömaastopyörä, joka voitti MBR-lehden sähköpyörätestin hienolla arvosanalla 10/10.

2020

Viime aikoina Rob Warner (ensimmäinen brittiläinen maailmancupin DH-voittaja), Joe Smith (DH-ajaja) ja Helen Jenkins (entinen kaksinkertainen triathlonin maailmanmestari) ovat liittyneet Vitus-perheeseen tuomaan yhä syvempää asiantuntemusta pyöräilyn eri lajeissa.

2021

Escarpe-maastopyörä valittiin vuoden parhaaksi Trail-pyöräksi brittiläisen MBR-lehden toimesta. ZX-1 EVO (juhlistaa 20-vuotispäiväänsä) ja Vitesse EVO -maantiemallit uudistettiin täysin ja saivat yksimielisen tunnustuksen Road.cc-, Cycling Weekly- ja Bike Radar -lehdistä. Lisäksi Energie EVO -cyclocross-pyörä pyörähti ensi kertaa maailmancup-kilpailun pyörteisiin Belgiassa Team Spectra Racingin ansiosta.